169 名前：名無しどんぶらこ[] 投稿日：2026/01/12(月) 19:43:58.25 ID:3KSusX2s0.net
岡山に行ったけど西日本の都市だけあって人口の割には街が大きかった
新潟、静岡、浜松よりも街が4倍くらい大きい
新潟、静岡、浜松はシャッター通り一歩手前で既にシャッター通りになってる所もある
それに比べると岡山は街が生きてるし岡山の若者は退屈しないで済みそう

姫路、岡山、広島、高松、松山、北九州、福岡、熊本、鹿児島、長崎、大分など西日本の都市は街が大きい


521 名前：名無しどんぶらこ[] 投稿日：2026/01/12(月) 21:37:04.74 ID:F6ABFZmv0.net
>>169
むしろ岡山は駅前周辺と表町界隈で繁華街が二分化されてるんで
都市規模の割には中途半端な印象を受けた。
熊本がほぼ繁華街側一極集中型だから対照的。

鹿児島が岡山の後追いしかけてて（天文館と中央駅で二分化）、
天文館側が衰退の兆しなのが気になるところ。


540 名前：名無しどんぶらこ[] 投稿日：2026/01/12(月) 21:44:09.31 ID:HohqyHZR0.net [2/5]
>>521
もうちょいいうと、
郊外に地元スーパーやホムセン系のショッピングモールが昔から乱立してて、
地元民はそっちに車やバイクで行く方がメインだったりする


555 名前：名無しどんぶらこ[sage] 投稿日：2026/01/12(月) 21:47:36.68 ID:jgEi3t/b0.net [5/14]
>>521
二分化されていると言えば近鉄とJRの2駅がある四日市や
西鉄とJR(新幹線)の久留米なんかは私鉄側に偏ってるな。
最近の事情は知らないが、分裂するほどJR久留米は発展
したのかなあ。

なお津は近鉄とJRが同じ駅舎だが駅前には何にもない…

572 名前：名無しどんぶらこ[] 投稿日：2026/01/12(月) 21:52:31.90 ID:F6ABFZmv0.net [3/3]
>>555
基本的に大手私鉄とJRのターミナルだと私鉄駅前のほうが発展してる。
特に中部関西四国九州などは顕著。関東だとJRのほうが強かったりするが。
JRの久留米は駅前は高層マンションばかりになって商業拠点機能はほぼ消滅してる


560 名前：名無しどんぶらこ[] 投稿日：2026/01/12(月) 21:48:39.73 ID:8GOezCvH0.net [2/3]
>>521
表町は江戸時代からの商店街でバスターミナルを中心とした繁華街で
岡山駅は新幹線の開通や各路線のハブなので駅周辺が発展して
繁華街が二極化していったな








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岡山県で観光する男性


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