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【ダイヤ改正】3時55分の次の電車が5時28分発とか、日本に1時間30分も電車が来ない駅がある事に驚愕したわ 本当に日本の話か?

680 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/05/21(土) 04:41:17.67 ID:qwY2VCN+0
3時55分の次の電車が5時28分発とか、日本に1時間30分も電車が来ない駅がある事に驚愕したわ
本当に日本の話か?

682 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/05/21(土) 04:44:00.03 ID:NBXaQbix0 [2/5]
>>680
世間知らずなだけとか

692 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/05/21(土) 05:27:53.56 ID:8ryBhgOt0 [2/2]
>>680
しかもこれが東北本線という、日本列島の大動脈でのことだからね
しかも黒磯なんて首都圏から1時間もかからないところ
日本に活気があった時代は特急や寝台特急なんかもじゃんじゃん通ってたけど
日本はもう滅びゆく国だから、こんな近場でも鉄道の維持は困難になってくるし
ワンマン化もどんどん進んでる

704 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2022/05/21(土) 06:26:41.24 ID:Amk9Q5BE0 [2/2]
>>692
黒磯も首都圏ですけどね

717 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/05/21(土) 07:51:03.19 ID:uhk84NCs0 [2/4]
>>692
黒磯から宇都宮まででも1時間近く掛かったような気がするんだが


743 名前:ニューノーマルの名無しさん[age] 投稿日:2022/05/21(土) 09:31:26.45 ID:JH/PRJdR0 [3/4]
>>680
宗谷本線 時刻表で検索

746 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/05/21(土) 09:37:15.46 ID:9ILi/Lyy0 [2/3]
>>743
名寄~稚内の普通列車は壮絶だよな。
特に音威子府より先は余りにも不便なので
天塩中川、幌延、豊富の住民向けに僅か+10円で
特急自由席乗車出来る特例が設けられた。

夕張支線廃止で普通列車がたった2往復になった
新夕張にもこれが設定されてる




蒲田駅で勤務してたときに『すみません、京急蒲田の改札ってどれですか?』って

111 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/04/24(日) 11:12:55.73 ID:596JRbxo0
前、蒲田駅で勤務してたときにJRの改札近くでキャリーバッグ持った人に
『すみません、京急蒲田の改札ってどれですか?』って聞かれたから1キロ先って答えたら
みんな驚いてたわ

112 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/04/24(日) 11:14:13.33 ID:qyy3vDoH0 [3/22]
>>111
コピペ伝説化の予感

127 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/04/24(日) 11:39:41.39 ID:596JRbxo0 [2/5]
>>112
え?そんなに変な文章だったかな?wごめんね

128 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/04/24(日) 11:42:20.21 ID:qyy3vDoH0 [4/22]
>>127
変じゃなくて事実なのにインパクトがある

209 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/04/24(日) 13:11:19.54 ID:596JRbxo0 [3/5]
>>128
ああw
『東口の階段降りたら飲み屋街あるんでそこ抜けて横断歩道渡って商店街抜けてもらったらありますよ~1キロくらいですかね!』
て、いうとみんなダッシュしてたわw


115 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/04/24(日) 11:16:55.39 ID:TDybVdYV0 [4/6]
>>111
しかもJRの東口が京急駅に行く最寄りの出口。
JR蒲田駅は西口と東口が少し離れてるので西口だと更に遠くなるね。

212 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/04/24(日) 13:13:22.34 ID:596JRbxo0 [5/5]
>>115
俺は東急に居たから尚更だったよ


122 名前:ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日:2022/04/24(日) 11:31:48.94 ID:ZoQ4xRLD0 [1/2]
>>111
京急蒲田の商店街にあるコンビニでバイトしてたけど
JRはどこですか?ってよく聞かれたな


816 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2022/04/24(日) 20:25:24.50 ID:sKxlUpuD0 [5/6]
>>111
蒲蒲線、開通!


蒲田・大森本 エイ出版社の街ラブ本
ムック編集部
ヘリテージ
2021-07-21




戦後の風景はJRの元町と神戸の間に残ってる。

264 名前:不要不急の名無しさん[sage] 投稿日:2020/07/20(月) 22:07:29.58 ID:VFOsU0Hr0
明石駅前は銀行が密集してたからよく通帳記入してたなぁ


844 名前:不要不急の名無しさん[sage] 投稿日:2020/07/21(火) 00:00:22.54 ID:HXq/QnX90 [1/2]
>>264
明石駅前随分変わったよな。
再開発前は、戦後の闇市時代を引きずっているような、
なんとも薄汚というか味わいのある風情があったが、そんなものなくなった。


873 名前:不要不急の名無しさん[] 投稿日:2020/07/21(火) 00:11:00.29 ID:kyhB3zOb0 [2/6]
>>844
戦後の風景はJRの元町と神戸の間に残ってる。


881 名前:不要不急の名無しさん[] 投稿日:2020/07/21(火) 00:12:17.34 ID:eAxe0ZvP0 [1/9]
>>873
火垂るの墓ね


882 名前:不要不急の名無しさん[] 投稿日:2020/07/21(火) 00:12:30.20 ID:BBsRSN6l0 [2/8]
>>873
元コーもう無くなりつつあるよ

920 名前:不要不急の名無しさん[] 投稿日:2020/07/21(火) 00:26:18.67 ID:kyhB3zOb0 [4/6]
>>882
高架下の耐震工事で立ち退き迫られてるニュース見たことあるわ

930 名前:不要不急の名無しさん[] 投稿日:2020/07/21(火) 00:31:32.78 ID:apfiv5KIO [3/3]
>>920
丸玉食堂はこれからも大丈夫なんやろか?

991 名前:不要不急の名無しさん[] 投稿日:2020/07/21(火) 00:54:51.51 ID:kyhB3zOb0 [6/6]
>>930
最近元町、三宮へ行くときは車ばっかりで
丸玉食堂も行ってないわ。
梅雨が明けたら駅まで歩いてJRに載って行ってみるわ。
丸玉は元町~三宮の間と元町駅の西と2軒あるねん。
吾輩が贔屓にしてたのは東の方。
老板娘(ラオパンニャン=女将)が台湾人だったけどもう引退して
息子夫婦の代になってるやろな。
あそこの名物はローメンと肋肉(ロバ)の煮込み。


JR車内で「包丁を持った男性がいる」と警察が出動 →

736 名前:水先案名無い人[sage] 投稿日:2019/12/24(火) 01:22:02.76 ID:EkHu8iYh0
JR車内で「包丁を持った男性がいる」と警察が出動 → 適切に梱包された包丁を買った帰りの料理人でした JRは不満げなコメント
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577111052/


2 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2019/12/23(月) 23:24:27.39 ID:jlZC49im0 [1/2]
ほう、ちょうなんだ


「線路は続くよどこまでも」

375 名前:癒されたい名無しさん[sage] 投稿日:2015/12/31(木) 00:01:39.02 ID:wdq8OKqK
震災の時の話。鉄道ファンの間では有名な話だが、それ以外にはあまり知られていないと思うので。
震災が起きて太平洋側ルートが寸断されてしまった時、冬の寒さが厳しい中、ストーブが使えない等で困っている東北の人達を助ける為、JR貨物とJR東日本が協力して震災後すぐに日本海側ルートを使って緊急燃料列車を走らせた話は新聞等でも取り上げられた。
しかしこの燃料輸送列車を走らせる際に、一部の列車は電気の通っていないいわゆる「非電化」の区間を通らなくてはならない列車もあった。
当然横浜や東京から出発した電気機関車では電気の通っていない路線は通れない。
かと言って電気が無くても走れるディーゼル機関車は東北・関東・信越周辺にそんなに沢山は置いていない。また沢山燃料列車を走らせる為に機関車も沢山用意しなくてはならないがそれにも数が足りない。
当時は一体どうなるのかと思われた。


376 名前:続き[sage] 投稿日:2015/12/31(木) 00:02:38.07 ID:wdq8OKqK [2/2]
しかし数日後、そこには東北へ向けて走る沢山のディーゼル機関車の姿があった。そこにはもちろん東北や新潟で活躍してる機関車も使用されたがそれに混ざって、所属の車庫が鷲別(北海道)、愛知、吹田(大阪)、門司(福岡)と書かれた機関車があった。
東北を救う為だけに遠くは北海道・九州から機関車がはるばるやってきたのだった。例えJRになってバラバラになっても元は国鉄。「線路は続くよどこまでも」まさにそれを実感した時だった。
阪神大震災で関西の鉄道が不通になってしまった時、車両不足の関西の輸送を助ける為にはるばる秋田からディーゼルの普通列車車両が送られて地元の通勤・通学に一役買った事があった。
大阪から来たディーゼル機関車は「あの時、関西は東北に助けられた。だから今度は自分達が東北を助ける番だ」とまるで恩返しをしているようにも見えた。その後、その機関車達は役目を終えるとそれぞれの所属する車両基地へ帰っていった。

https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/healing/1186599218/
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    RSSなど結構むちゃくちゃになってたのでご迷惑かけた方すみません。
    また、ウチ抜けてるぞ!とかアクセス来なくなった!って方はご連絡くださいね。
    外したわけではなくたぶんミスってます。。。
    相互ご希望の方もどうぞ~
    ツイッター・メールどちらでも結構です。
    ちょいと手直し
    2021/11/1
    管理人A




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    リンクとかの事はこちらに
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